《設計永續》立體書封

專書 Book

設計永續

技術干預的倫理與政治

洪靖 著/劉旭鈞 譯 國立陽明交通大學出版社,2026

我期待洪靖的讀者能夠接下這本書提出的挑戰:去設計、也去要求那些能幫助我們在這顆有限的星球上好好生活的技術。

Peter-Paul Verbeek|荷蘭皇家藝術與科學院(KNAW)院長/阿姆斯特丹大學科技哲學暨倫理學教授

這是一個對行為嚮導技術新穎而獨創的拼裝、一個具反省力而呼應時代危機的觀點。

傅大為|國立陽明交通大學榮譽教授

書衣 Cover

封面與封底

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封面
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封底

封底文字:

我們花了這麼多力氣在知識轉譯和教育推廣,為何人們的行為還是沒改變?

若知識、勸說與善意並不足以讓人友善環境,能不能換個方向,從改變身邊的技術開始?

《設計永續》就從這個轉向開始。如果技術不只是供人使用的工具,也會反過來塑造人的行動,問題很快就不再只是「如何讓人更環保?」作者洪靖以「行為嚮導技術」作為思索技術干預的起點,展開一連串直指根本的追問:技術介入是否侵犯自由?我們所說的自由預設了什麼樣的人?技術會不會本來就是政治的一部分?循著這些追問,本書從環境危機與行為改變出發,一路走向設計方案、人類圖像、民主政治,甚至重新檢視原本用來判斷「技術介入是否正當」的標準。

本書藉由穿越技術哲學與 STS、行為心理學、環境教育與設計,乃至政治理論的領域界線,將各自的觀點與方法融進一條由問題驅動的論證鏈中,並重新組構彼此的位置和功能。它並非以西方理論解釋東方經驗,也不是讓本土案例回過頭來補充既有理論,更非從東方的位置反省西方。反之,它直接進入西方思想內部,透過內在批判與理論重構,追問現代社會與思想中那些被視為理所當然的基本前提,逐步發展出一套新的思考框架與實作路徑,為重新安排人類與技術如何共同生活打開更多可能。

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推薦 Forewords

推薦序

從技術出發的哲學思考

Peter-Paul Verbeek
荷蘭皇家藝術與科學院(KNAW)院長/阿姆斯特丹大學科技哲學暨倫理學教授KNAW 是荷蘭最高學術機構,地位等同台灣的中央研究院。

《設計永續》的誕生,源於當今人類所面臨最迫切的挑戰之一:我們要如何引導這個技術社會(technological society)往永續的方向邁進?為了承接這個挑戰,洪靖博士以積極介入、富有創見且令人信服的方式,開展出一條重要的進路。本書探問:我們如何能運用技術,將人類行為引向更具生態責任的方向,同時又不犧牲自主、尊嚴、民主等價值?

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當氣候變遷、生物多樣性喪失與資源枯竭,迫使我們面對集體不作為的後果時,本書為我們擘畫了另一條道路。我們的日常環境早已、而且始終無可避免地形塑著我們的所作所為。設計總是在導引我們的行為,無論我們是否承認這一點。因此,真正關鍵的問題並不在於「影響人們的行為」究竟是否可欲,而在於「如何影響、由誰影響,以及為何影響」。洪靖邀請我們坦然面對這些問題,並將「設計永續」既視為一項技術計畫,也視為一項倫理與政治計畫。

在這本書裡,洪靖區分了兩類行為嚮導技術:「資料型」與「物料型」。他主張,物料型的路徑最具潛力,因為它直接以物質條件來運作,在身體層次上促成、阻礙或約束特定行動。但同時,這個路徑備受爭議,因為它與人類的自由和自主之間存在著複雜關係。洪靖以極為細緻而審慎的方式,與史金納(B. F. Skinner)和卡爾.波普(Karl Popper)的思想展開對話,藉此探究這個張力。

《設計永續》並非只是直接採用史金納的技術;相反地,洪靖將它們置於當代倫理爭論之中,重新加以詮釋。問題不只是如何讓人們增加回收、減少消費,或者改變移動方式,而是如何設計強化結構,使人們在其中仍保有自我決定與反思選擇的空間,並形成較為持久的生態取向,而不只是造成表面的遵從。就此而言,波普的「漸進工程」概念提供了堅實的基礎。能拯救我們的,不會是任何「宏大的設計」,而是朝著較為可取的方向,一步步採取微小而有效的行動,並在其中兼顧人類的自由與責任。

因此,《設計永續》既是一項呼籲,也提供了一套框架。它呼籲設計者、工程師、政策制定者與公民正視行為嚮導技術的力量,並為其生態與道德意涵承擔起責任。它也提供了重要的概念工具,使我們能夠區分強制性的操控與負責任的行為影響方式。更重要的是,洪靖除了通常所說的「技術哲學」(philosophy of technology,關於技術的哲學)之外,也發展出一種「始於技術的哲學」(philosophy from technology):這種進路以實際的技術及其影響為起點,肯認技術不只是「應用」或「體現」價值,也主動參與形塑這些價值,以及它們如何在社會中發揮作用。

洪靖是技術哲學和科技與社會研究(STS)領域中,重要的新生代與新聲音。我毫不懷疑,在不久的將來,我們還會聽見他更多的觀點、看到他更多的作品。我期待讀者能夠接下這本書提出的挑戰:去設計——也去要求——那些能幫助我們在這顆有限的星球上好好生活的技術。在設計與要求這些技術時,引導我們的,不應只是技術效率與人類自由,也應包括持續關懷這個「不只屬於人類的世界」(more-than-human world)的承諾。

一個新穎而獨創的東亞拼裝

傅大為
國立陽明交通大學榮譽教授

二○二六年,隨著國際戰事頻繁,強國不斷侵犯弱國與掀起戰爭,到處轟炸的硝煙滿天,在大家祈求和平、緩和通貨膨脹之餘,世人似乎也越來越少精力能夠來同時關心國際環境危機與全球暖化問題,許多環境危機的訴求往往流於空泛老套的呼籲文字,國際強人也根本不管或蔑視這些問題。那麼,面對全球暖化、每年夏天一波波的殺人熱浪與超級颱風,世人要如何在這個危機的年代、這個文字論述空泛的時刻裡能夠發展出新的實作、建構出新的方法來處理這個地球行星的大問題?

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在這個年代,或許我們該換個角度,從空泛老套的論述,轉換到技術的實作,透過各種促進環境、嚮導人類行為的新物件與新技術設計,來嘗試解決我們環境的危機與問題?此際,洪靖教授的《設計永續》就是一個重要的嘗試,透過「行為嚮導技術的倫理與政治」真的來呼籲一個新的轉換,以技術哲學與 STS(科技與社會研究)為基礎,要發展、設計出可以嚮導人類行為的各種物件與技術組合。他不是又再企圖提出一個可以製造共識的新論述,說服大家知道解救環境問題的重要,也不是要苦口婆心地告訴大家在知道全球暖化的嚴重性之後,可以起而行的知行合一秘訣,而是號召直接訴諸技術、訴諸各種可以導引人類行為的技術設計,無論人們是自覺還是不自覺,深耕於日常生活衣食住行育樂各方面,產生改善環境問題的效果。

既然要號召直接訴諸技術、導引人類行為的技術設計,洪靖特別訴諸一個有強烈 STS 色彩的對稱性原則:人類對待自然與對待人類必須一致——如果我們運用技術來修復不永續的自然,那也應該運用技術來修復不永續的人類。但在這裡,洪靖就先需要處理可能的倫理學的問題:用技術來修復人類,是否就干預了人類的自由?洪靖花了許多篇幅討論,結果往往看到,只要整個討論持續座落於既有的倫理框架下、圍繞在「自由」的概念上,我們就會不斷回到「救地球或保自由」的二選一困境,好像必須被迫決定何者的價值較高、較優先。為了解決這個問題,洪靖做了一個特別的選擇:他參考了行為心理學家史金納的理論來重新思考自由是什麼。根據史金納,因為人類不可能活在真空當中,因此自由從來不是不被管理,而是一種身處「正向強化」的環境、行為、後果三者互動的狀態;這意味著,若以此為方向來設計和實施物質性的行為嚮導技術,那麼自由問題自然不會浮現,如此得以消弭倫理疑慮。

但是對於傷害環境的行為,又如何阻止?就史金納的術語而言,這就需訴諸嫌惡移除控制來做。但這樣是否又會妨礙到個人的自由?在這裡,洪靖開始訴諸一些卡爾.波普的社會哲學觀點。首先我們要避免大規模的妨礙自由,甚至由設計錯誤所導致的行為,所以要求漸進式的行為嚮導設計,其次,我們又如何辨認傷害環境的行為?波普認為——這來自他科哲的否證論,由於「錯誤」比較容易辨認,而且大家對於「什麼不好」的看法通常很接近,因此我們的主要任務就是瞄準反環境行為,並透過設計來減少甚至移除它。雖然嫌惡移除控制妨礙自由的可能性不小,但如果我們輔之以更多其他的正向強化自由的設計,那麼總的來說,在一個社區裡小幅度、漸進的行為嚮導設計還是正面而有效的。

到這裡,透過史金納與波普兩方面思想的結合,洪靖似乎在傳統自由主義民主的政治框架裡,解決了來自自由的質疑,沒有後顧之憂,進而可以順利進行與設計行為嚮導的技術工程,來解決環境危機的問題。但他並不滿意如此,反而問了更大的問題,如何解決個人與集體之間的張力,甚至如何開始思考與應對全球尺度的環境危機?進而回到本序文一開始就從全球尺度的各種危機來思考的場域。

在這裡,洪靖開始大膽地思考後馬克思主義者尚塔爾.慕孚(Chantal Mouffe)的爭對民主理論。這是本書到後半部的一個精彩而基進(radical)的轉折。關於慕孚的理論,什麼是政治本性、什麼是爭對民主,如何在一個集體中能夠容納各種不同霸權的爭對,但卻不至於讓這個集體本身分崩離析,筆者就不在這裡詳述,請看洪靖在本書更仔細而深入的解釋,還有這個理論巨大的潛力。它並沒有否定本書前面所說的行為嚮導技術設計的理念與實作,但卻可以從原來小幅度、漸進的步驟,發展擴大成可以思考全球性的環境危機議題。慕孚的理論,一方面可以避開傳統自由主義民主過於強調個人、理性在政治領域上獨霸的問題,所以它同時可以對審議民主提出強力的質疑,另一方面則可以正視在爭對民主實作中激情的動力與作用。但是慕孚似乎也沒有正視洪靖所強調的物質行為嚮導的技術設計,所以二者之間可以有個不錯的互補。

洪靖的《設計永續》一書,來自他二○一九年荷蘭湍特大學(University of Twente)的技術哲學博士論文,今天經過修訂與翻譯,而有中文版的正式出版。所以在二○二六年的今天,這本書的意義與價值,更清楚地說,是有哪些?

首先,此書完成在台灣、是洪靖作為一個東亞的青年學者從技術哲學、STS 的基礎來思考環境危機及其特別解決之道的作品。我們看到此書不是如一般台灣人文社會領域留學生論文所表現的,採用最新流行的西方理論學派,再用台灣的研究案例,而成為單純的某某學派生產出的論文。洪靖反而針對當代的大問題,別具慧眼地去找相關的西方智慧,甚至是基本上已經退流行的理論,如史金納的行為心理學、波普的政治哲學,並努力重新詮釋他們二者,再增加上比較新一點的慕孚的後馬克思主義的爭對民主理論,最後整合進他基本上屬技術哲學與 STS 的思考領域來,進而「獨立拼裝」成一個有他特殊色彩的「設計永續」的觀點。這是一個對行為嚮導技術新穎而獨創的拼裝、一個具反省力而呼應時代危機的觀點(如他前後對於環保教育的批評)。

當然,這不是一個容易或沒有瑕疵的拼裝。過去西方對史金納行為心理學的批評,可謂汗牛充棟,洪靖的重新詮釋,能夠有多少成立,我們期待他之後有對史金納更全面的詮釋與再思考的文章出現。而過去對波普科哲或社會哲學的批評,從孔恩(Thomas Kuhn)還有左翼的社會哲學以來,也是不絕如縷。洪靖的科哲與科學史背景,也是以學習孔恩的科學史而出身,他為何與如何使用波普,也有他獨特的見解與選擇,對於熟悉這些領域的學界朋友,自然可以好好評估洪靖的論點。本書最後是慕孚後馬克思主義理論的精彩轉折,當然這個轉折也不容易在一兩章內就完全講清楚,其中有慕孚的爭對理論、有她發展葛蘭西(Antonio Gramsci)的霸權理論,洪靖如何將它們與本書前面的幾章做自然的銜接,也會是給讀者一個有趣的閱讀與評估。

其次,我們來看洪靖的《設計永續》一書在當代台灣乃至對岸相關學界的進一步意義。我們知道,二十一世紀以來,台灣關於社會爭議的議題,強調細緻的理性程序安排、乃至溝通理性的「審議民主」,有一陣子十分流行,對於一些爭議性較小的題材,得到了相當的審議成果,但是對更大的爭議議題,如核能爭議、如台灣的環境與能源配置等問題,審議民主就顯得很難施力。對照而言,如果我們思考另一個選項——洪靖等朋友所強調的行為嚮導技術,不再單只迷信理性與程序這些唯一原則,而把霸權的爭對、激情的重要,再加上不依賴意識的行為嚮導的技術設計,彼此結合起來,可能是個更有效、更能夠解決重大爭議的行動與實作方向。今天從美國到台灣,傳統的民主意識形態已經發生很大的問題,我們需要更深一層的反省我們習以為常、膝跳反應式的民主,在這個時刻,洪靖所提出的一些觀點,也足資我們再思考。

最後,我們看到近年來東亞技術哲學的發展,往往有個新趨勢在強調東方的技術、中國的技術哲學,說可以補充西方云云,但是這個新趨勢,要達到成熟可能還尚早,我們不會一定反對它,但也需要小心一種逆向的東方主義潮流。洪靖所討論的技術哲學、他所費心拼裝的一種解決當代環境大問題的技術哲學取向,並沒有馬上強調是東方的,但也不是要直接承續西方的某某思想流派,繼而在東方發揚光大,而是一種在西方強權肚子裡的內部批評,並嘗試摸索出一個新的作法,更能夠適合在台灣這種東西日三方混同發展的文化中來解決問題。

閱讀洪靖這本引人入勝的新書,不是如星期六下午的閱讀閒情小說,也不是如星期一上午正襟危坐地學習哲學或 STS 經典,而是嘗試與讀者一起同行的探索,也是對讀者的知識好奇心、環境危機的關心、以及如何走出當代困境決心的一個挑戰。

論證 Argument

論證的旅程

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  1. 作者序

    從一個小問題開始

  2. CHAPTER 1

    導言

    • 「休士頓,我們有麻煩了」
    • 技術與環境
    • 技術與使用者
    • 本書的目標與追問
    • 全書概覽:一趟旅程的指引
  3. CHAPTER 2

    重新聚焦:

    從知到行

    • 環境教育:未竟的企圖
    • 知行鴻溝
    • 不對稱的(非)人類中心主義
    • 可能的出路
    • 小結
  4. CHAPTER 3

    行為嚮導技術的分類

    • 依據中介對象來分類
    • 依據互動模式來分類
    • 依據強弱度與顯著性來分類
    • 行為嚮導技術的專用分類
    • 資料型行為嚮導技術
    • 物料型行為嚮導技術
    • 小結
  5. CHAPTER 4

    行為嚮導技術的倫理疑慮

    • 人類自由的問題
    • 勸服科技的倫理準則
    • 為助推辯護
    • 物料型行為嚮導技術的兩難
    • 人類自由的最難問題
    • 小結
  6. CHAPTER 5

    行為技術:

    史金納的思想與辯護

    • 行為的科學
    • 如何改變人類行為:桃源二村
    • 反擊反對:超越自由與尊嚴
    • 史金納視角下的環境行為
    • 待解的難題
    • 小結
  7. CHAPTER 6

    小規模的行為修改

    • 雙橡園
    • 洛豪肯
    • 行為修改的單位:社區
    • 行為修改作為漸進工程
    • 小結
  8. CHAPTER 7

    設計建議與應用:

    鄉村之家

    • 七條設計建議
    • 概覽鄉村之家
    • 既友善自然又嚮導行為的社區
    • 針對開車行為的小規模工程
    • 小結
  9. CHAPTER 8

    超越實作:

    行為嚮導技術的政治

    • 自由主義民主的不足
    • 人類圖像
    • 尚塔爾.慕孚的爭對民主
    • 行為嚮導技術的政治框架
    • 小結
  10. CHAPTER 9

    活化技術

    • 論證之路
    • 邁向教育性環境
    • 設計用以勸阻.設計作為實驗
    • 政治化技術
    • 旅程終點,以及起點

試讀 Excerpt

試讀

作者序
第一章 導言(節選)

作者序

一開始,我只是想回答一個很具體的問題:面對日益嚴重的環境危機,如果人們明明知道要節能減碳、少開車、少消費,但實際上的行為卻沒有太大改變,究竟是為什麼?我們能不能讓技術幫上一點忙?例如,把樓梯放在比電梯更顯眼的地方,讓人們自然多走幾步;或者把道路設計得窄一點,讓駕駛不自覺放慢速度。這些事情看起來都很小,也不算什麼了不起的新科技,但如果它們真的能改變行為,或許就能成為環境問題的一種解方。這就是這本書最初的起點。

沒想到,事情後來越走越遠。技術確實可以改變行為,但這麼做很快就會招來疑問:這樣做是不是干預了人們的自由?如果使用者根本不認同環保,又該怎麼辦?再往下追問,如果人類的行為本來就一直受到環境、制度與技術影響,那麼我們所熟悉的「自由」到底是什麼?一旦走到這裡,問題就不再只是環境或設計,而開始牽涉我們怎麼理解人、怎麼想像民主政治,以及我們究竟希望建立一個什麼樣的社會。現在回頭看,我甚至有點難明確說出,這本書究竟是在什麼時候離開原本的環境問題,開始朝更遠的地方走去。比較接近事實的說法,或許是:它從來沒有真正離開,只是那個原本看起來很小的問題,底下其實潛伏著一連串的大問題。

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也因為問題一路往前走,當初撰寫英文博士論文時,我就沒有打算把它寫成一篇典型的博士論文,而是以日後成為一本專書為目標。我希望讀者可以從第一章一路讀到最後,而不是讀完一章、得到一個答案,下一章又重新開始另一個問題。這也影響了文獻和理論出現的方式。我不太想先花很長的篇幅把所有相關文獻與理論一次交代完,再開始處理真正的問題;比較符合這本書的寫法,是讓問題走在前面,真的需要時,再把相關的理論或學者請進來。於是,書裡的哲學、行為科學、STS、設計和政治理論散落在不同章節,不是因為它們不重要,而是因為我希望它們在真正派得上用場的地方出現。

與此同時,我也希望把論文寫得容易閱讀一點。這裡談的問題雖然一路涉及不同學科,但我不希望只有熟悉哲學或社會科學的人才能看懂。尤其是,既然本書不斷討論設計與技術如何影響人類生活,那麼真正每天在設計、製造、建造技術的設計者和工程師,更不應該被擋在討論之外。因此,只要可能,我都盡量避免沒有必要的哲學術語或社會科學行話;非用不可的概念,也會試著在出現時重新說明,或者盡可能舉例。我一直希望自己能做到一件事:用簡單的話講複雜的事。簡單的話當然不會讓問題跟著變簡單,但至少可以讓不同背景的人一起進來思考、對話。

二○一九年底寫就的英文博士論文,終於在六年多後與中文世界的讀者見面。這段時間科技變化快速,技術相關話題似乎也變了又變。不過,回頭重讀此書時,我最強烈的感覺並不是書裡的問題已經變舊;恰好相反,當技術更加深入日常生活,如何理解它對人類行為、自由與政治的影響,反而比當年更容易被看見,當然也更為重要。正因如此,我認為這些問題仍值得以中文重新提出。當然,讀者現在看到的,並不是把當年的英文文字原封不動搬成中文。我重新細讀、增補並改寫了原來的內容,加入這些年來才有機會對話的新文獻與參考資料,主要論點與論證雖未改變,但大多經過重新說明或補強。換句話說,中文版保留了原先那條論證的骨架,但不是當年英文論文的中文複製品。

六年多的距離也讓我有機會稍微站遠一點,看清楚自己當時究竟寫了一本什麼樣的書。我越來越清楚地感覺到:這本書很容易在閱讀途中就被認定成某一種類型的書。讀到前面,它像一本談環境與行為改變的書;再往後一點,像科技倫理;接著又出現行為科學、社會改革、政治哲學。每走到一個位置,好像都足以替它貼上一個標籤,而且那些標籤也不能說錯,只是都不完全是它最後想去的地方。這就帶來一個有點麻煩的閱讀問題:因為文字不算艱澀,每一章談的事情又似乎相當清楚,讀者反而很容易在某個地方產生「我大概知道這本書在說什麼了」的感覺。

所以,在正式開始以前,我想加上一個閱讀提醒:我希望這是一本好讀的書,卻不表示它適合很快地讀。這本書比較像一條很長的論證,前一章得到的答案,往往會變成下一章的問題;某個一開始看來理所當然的概念,走到後面也可能需要重新檢查。更麻煩的是,其中有些論點不太符合直覺,甚至會碰到一些我們早已習以為常、很少再拿出來懷疑的觀點。面對這類問題,我不太希望一開始就把結論直接擺在讀者眼前,要求大家接受,而是希望從比較具體、大家都能理解的問題開始,一步一步往下追問。另外,有些註釋不只是文獻出處,也補充正文未展開的限制與反例;若覺得某處跳得太快,不妨看一眼註釋。也就是說,這本書不只想把一套論點「告訴」讀者,也希望讀者跟著它一起想一遍。這可能需要多花一點時間,也需要稍微放慢腳步。

如果要用一個比較輕鬆的比喻,我會說這本書有點像一部帶著敘述性詭計的推理小說,我甚至建議讀者就用閱讀推理小說的方式來讀它。線索其實沒有藏起來,甚至早早就放在讀者面前,只是第一次看到的時候,我們未必知道哪些線索比較重要,也未必知道它們最後會被怎麼連在一起。有些看似已經解決的問題,走到後面再回頭看,可能會有另一層意思。這倒不是因為我刻意要把答案藏到最後,而是因為有些結論如果沒有跟著前面的問題一步一步走過來,單獨說出來會像是一句突兀甚至誇張的主張。所以,如果閱讀途中某個答案已經讓你覺得「原來如此,我知道這本書要說什麼了」,不妨先把這個答案留著,再多走一段。每一站都是真的,只是還沒有走完。也許到了最後,答案沒有消失,但問題本身已經變得不太一樣。

這也和本書採取的論證方式有關。有些地方,我並不是先提出另一套標準,要求讀者接受,而是從一些我們已經熟悉、甚至可能願意接受的想法出發,再看看如果讓它們在不同問題上保持前後一致,究竟會走到哪裡。因此,如果某個結論讓你覺得難以接受,不妨先問一問:真正有問題的是哪一步?是原來的前提站不住腳,是中間的推論出了問題,還是到了另一個問題上,我們忽然不願意讓同一個原則繼續算數?

當然,這並不是希望讀者不要批判這本書。恰好相反,我希望其中的論點能被仔細檢查,甚至被指出錯誤。有些主張之所以聽起來違反直覺,也可能只是因為它們真的有問題;不是所有反對意見,都代表讀者沒有理解。只是,有些時候或許可以在下判斷以前,再多問一個問題:我們現在拿來判斷這件事情的標準,會不會剛好也是這本書正在追問的對象?自由、選擇、價值、民主,這些詞我們都很熟悉,也經常拿來判斷一項技術或政策究竟可不可接受;但熟悉並不表示它們不需要再被追問。若這本書有任何值得讀下去的地方,我希望那不只在於它提出了哪些答案,也在於它能不能讓我們換個方式,再問一次原來那些看似已經問過的問題。

該說的話大概就這些了。接下來,還是回到最開始那個很小的問題:既然我們已經花了這麼多力氣告訴人們應該怎麼做,行為卻仍然沒有跟著改變,那麼,能不能換一個方向,試著從我們身邊的技術與環境開始?這本書就是從這裡出發。至於最後會走到哪裡,我想還是留給讀者自己走一遍,再來決定。

第一章 導言(節選)

技術7與環境

十八世紀是二氧化碳劇烈增加的起點,這個時間點並不令人意外8,畢竟各種人類活動要能省時省力地完成,就需要技術的幫忙,而技術首次的爆發性成長就在十八世紀的工業革命時期。此後,人類的生產力持續提升,資源開採和能源消耗也大幅增加。技術發展和環境危機的「同步」,不難讓人感覺到,正是前者催生了後者。這或許也是為何,二十世紀的環保運動和反戰運動常常並肩作戰,畢竟科技發展也催生了兩次世界大戰中造成無數傷亡的武器。許多社會和文化,都在這樣的歷史過程中,漸漸失去對科技的信心和信任,甚至開始抱持負面態度。

學術界也不外於這種充滿負面觀感的時代氛圍,例如著名的哲學家馬丁.海德格(Martin Heidegger)就對技術抱持相當悲觀的看法,認為現代科技(modern technology)是一種「座架」(enframing,德語 Gestell),不斷將世界轉化為供人類使用的「持存」(standing-reserve)9。海德格的意思是,現代科技成為一種人類看待世界的「框架」,這個框架讓萬物被以「資源」的方式呈現,包括人類自身10。海德格舉出一個後來變得非常有名的例子:萊茵河(Rhine River)原本是哲學思索和文化榮耀的源頭,但水力發電的大壩直接阻斷水流的自然運行,將這條河轉變成可被利用的資源。無獨有偶,漢斯.約納斯(Hans Jonas)認為現代科技有能力對自然與人類造成極大傷害,所以我們需要制訂倫理原則並負起責任11。這種對技術的悲觀看法至今仍然相當普遍,大多數人也將技術視為環境危機的肇因,而不覺得它是解方。不過,想要當今世界脫離現代科技,回到樸實但原始的技術,顯然脫離現實。找出技術究竟可以如何協助化解環境危機,而不是拒絕用它,似乎比較實際也可行得多。

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技術是把雙面刃,有壞也有好。工程師與設計者大多比較樂觀,雖然不否認有些技術的確有害環境,但堅信只要持續改良,把那些不好的「副作用」移除,技術就能變得愈來愈好。如果造紙需要伐木,那就發展可以生產和優化再生紙的技術;如果汽車排放太多二氧化碳,那就增加汽油引擎的燃油效率;如果家電產品過於耗電,那就改善它們的能源效率;如果建築物當初沒設計好以致冬冷夏熱,那就重新考量它的造型、結構、建材、座向,然後使用最新的建築技術。如果現有的技術會傷害環境,那我們就改良它,讓它變得友善自然(nature-friendly),成為環境問題的解方、人類未來的希望。

然而,友善自然的產品,有時反而會帶來不友善自然的後果。例如,使用節能冷氣的人,未必會維持原本節制的冷氣使用方式,很可能不再把溫度設定得那麼高,或者反而更常打開12,因為節能產品常會給予使用者一種「已經比較省電」的印象。也就是說,友善自然的產品往往會在無意間「釋放」使用者行動必須友善自然的壓力——他本來可以少開一點冷氣、稍微忍耐一下氣溫,但有了節能冷氣後他寧可繼續享受舒服的溫度,而且可能開得更久,或者買更大台的。這就是所謂的「反彈效應」(rebound effect)13,而且它會造成相當惱人的結果:當友善自然的技術本身所能達到的獲益,被不友善自然的使用方式所造成的損失給抵銷14、甚至蓋過15,那麼整體效益顯然值得懷疑。不難想見,反彈效應很容易成為友善自然技術的限制和缺陷。

技術與使用者

友善自然技術考量了技術本身對於環境的傷害,卻沒將使用者的生活型態納入考慮。它不質疑——甚至迎合——使用者之所以使用某項技術的目的和期待,比如更舒適的體感或更便利的移動,因此幾乎不會改變使用者的行為:使用者依然故我,還可能更變本加厲。這正是反彈效應為何能夠偷偷滲入,然後讓所有努力功虧一簣的原因。顯然,友善自然的技術既不等於也不保證友善自然的操作16。正因為最終的淨效果並非單獨來自「技術本身」或「使用者操作」,而是兩者的加總,所以我們也需要把注意力放在使用者身上。如果人們更常走路或騎腳踏車,就算燃油汽車沒有加裝最新的減碳技術,二氧化碳的排放量還是會下降;同樣地,如果人們能在離家時隨手關掉冷氣,那麼就算冷氣沒有台灣的「能源標章」或美國的「能源之星」(Energy Star),還是能夠節省能源。換言之,想要化解環境危機,我們不只需要友善自然的技術,更需要友善自然的使用者。

人類的所作所為必須轉向更為永續的生活方式,但問題是,技術有可能幫助使用者改變他的環境行為(environmental behavior)嗎?如果可以,要怎麼做?讓我用一個我在好幾年前做的研究案例當作例子17。知名的電子公司「台達電子」(Delta Electronics,簡稱台達電)在南部科學園區有一棟四層樓的廠辦,設計之初就以環保為目標,而後也如設計師林憲德所願,成為台灣第一棟獲得「黃金級綠建築標章」的建物,並獲頒內政部的「優良綠建築大獎」。它之所以能夠比其他綠建築省下更多的能源,除了安裝一般常見的節水和節能設備,以及使用綠色建材之外,更關鍵的是它的「樓梯——電梯」設計。樓梯被分層漆成明亮黃色、橘色、橘紅色,而且安置在大廳,一進大門就會看到;相反地,電梯被放在距離門口有點遠又不太顯眼的角落。這個簡單的設計大幅提高了樓梯的使用率,而電梯的使用率則大幅降低——絕大多數的員工和訪客都選擇走樓梯,而不搭電梯。於是,耗能減少了,電費帳單也比一般辦公大樓便宜。顯然,在這個例子中,永續的達成並不只是因為使用了友善自然的產品,更是因為使用者的行為被帶到了友善自然的方向。

這個例子的意義相當明確:技術可以被設計來引導、塑造或改變使用者的行為。這樣的技術通常被稱為行為嚮導技術(behavior-steering technology),「主要目的和功能是讓使用者的行為符合技術掌握者或設計者的期望,但不一定順應使用者的想法」18。因此,在應對環境危機時,除了運用友善自然技術,也應該補上行為嚮導技術。我們不只需要創造友善自然的技術,也需要創造友善自然的使用者——透過精心設計的技術干預。

問題在於,並不是所有人都贊成行為嚮導技術這種進路(approach)。我的親身經歷非常可以說明這一點。我曾經在兩個不同領域的研討會中,發表我對南科台達電「樓梯——電梯」設計的研究19,但都受到了嚴重質疑和批評。其中一場的聽眾表達了對技術權力(technological power)的擔憂,他們質問:「這種設計難道不是在對人們施加權力嗎?」,還有「你的提議很有問題,這種帶有目的性的技術侵犯了人類的自由!」另一場的聽眾則提出不同的擔憂:「那些使用者並不是真的永續,他們不是『真心』想做這些環保行為!」,以及「你怎麼知道這種進路不會被濫用、拿來做相反的事?」這些質疑和批評不無道理,對於行為嚮導技術來說,構成相當嚴重的挑戰。如果我們想要善用行為嚮導技術來推動永續,這些問題就必須面對和回應。不得不說,當時身在兩個場合中的我,腦袋可說是一片空白,完全不知道該怎麼回答。離開研討會後,那些質疑和批評變成了後續研究的起點,刺激我想得更深也更遠。這本書,就是對那些問題的回答。

本書的目標與追問

行為嚮導技術究竟「能不能」用於應對環境危機?這個「能不能」,至少有兩種意思。它一方面意味著「有沒有能力」,另一方面則是「可否被接受或允許」。對於許多設計者來說,前者通常比較重要,關乎要如何設計、製作或安排才能讓行為嚮導技術發揮效力,但後者有時候會變得相當關鍵,畢竟它涉及正在做的事——設計行為嚮導技術——到底值不值得做、有多少發揮空間、可以做到什麼程度。同樣地,對於政府官員來說,行為嚮導技術有無能力當然需要考慮,但更重要的是能否將行為嚮導技術放入政策的工具箱中,成為干預人民行為的方式之一。對於哲學家和社會學家來說,行為嚮導技術有沒有能力不太重要,真正需要被追問和緊盯的問題是:透過設計和實施行為嚮導技術來干預人們的行為,是可以被接受和允許的嗎?理由又是什麼?甚至,對於一般大眾——使用者——來說,雖然各種法律和規定早就已經在干預我們的行為,但我們願意或應該再承認甚至主動增加「技術」這個項目嗎?

我們可以看到,對於前面提到的所有人而言,共同的關心或疑問是第二種「能不能」:用於干預人們的行為嚮導技術,是可以被接受或允許的嗎?這就是所謂的「正當性」(justification)問題——我們是否有辦法為設計和實施行為嚮導技術辯護?辯護的理由是合理的嗎?表面上,當我們說要運用行為嚮導技術來化解環境危機,看起來似乎很容易為它辯護,畢竟大家認為環境問題很重要,但真的是這樣嗎?如果環境危機是全體人類都願意嚴肅面對的問題,那麼為什麼從一九九○年 IPCC 的第一版全球氣候評估報告至今已經超過三十五個年頭,環境問題似乎沒有進步多少,我們的生活型態也沒多大改變?換句話說,想要「正當化」(justify)以永續為目的的行為嚮導技術(簡稱綠色行為嚮導技術),絕對不是主張或證明「環境危機很嚴重」就夠的20。

為了要讓行為嚮導技術成為人類社會轉型可用和可行的選項,我試圖透過本書達成兩個目標:在理論層面,為設計和實施行為嚮導技術——作為邁向永續的進路——建立理論基礎,讓它能夠被辯護和被捍衛;在實作層面,提供一套基於這個理論的設計建議(design recommendation),便於工程師和設計師使用或參考。要達成這兩個目標,我們有一連串相互關聯並層層推進的問題需要回答:一、為什麼對於環境危機來說,行為嚮導技術是必要的?二、什麼樣的行為嚮導技術最有幫助?為什麼?三、我們要如何回應設計和實施行為嚮導技術時,經常或可能出現的倫理問題?四、如果行為嚮導技術要成為政策工具,那麼什麼樣的政治框架可以容納它?只要能夠妥善回答這些問題,就能夠為行為嚮導技術找到運作和發揮的空間,協助我們邁向永續的未來。

可以看到,「永續」、「技術」、「行為」、「設計」、「倫理」、「政治」,這些關鍵字各自涉及不同的領域,但它們都在環境危機這個大問題之下冒出頭來,而且緊密相連。因此,在回答前述的問題時,我不會將自己局限在任何單一領域,只要某個領域的研究成果有助於找到解答,無論是工程、人文或社會科學,都可以是本書找尋和訴諸的資源。正如稍後將會看到的,本書運用的理論來自四面八方,主要包括技術哲學(philosophy of technology)、科技與社會研究(science and technology studies,簡稱 STS)、心理學、行為經濟學(behavioral economics)、科學哲學、政治哲學;透過融會貫通它們,本書將提出一條捍衛和開展行為嚮導技術的進路。

(未完)

注釋

注釋編號依原書

  1. 本書將混用「技術」與「科技」,它們都指向英文的 technology 一詞。雖然「科技」好像比「技術」多了點科學的成分、似乎比較有理論基礎,但近二十年的技術史和科學史研究一再指出,將 technology 視為應用科學(applied science)並不妥當,因為兩者的發展順序和實踐活動都很難清楚劃分開來。STS(science and technology studies,一般譯為科技與社會研究)甚至建議使用 technoscience 一詞來取代掉 technology 和 science 的分立(Latour 1987)。就這點來看,中文的「科技」一詞反而符合 technoscience 想要表達的意義。 ↩
  2. Zalasiewicz, Williams, et al. 2008. ↩
  3. Heidegger 1977. ↩
  4. 海德格的德文用字非常不容易翻譯,不論是英譯或中譯都有討論空間。不過大抵來說,Gestell 會被英文翻譯為 enframing,主要是著重它限制了人們看待和思考世界的視野:frame 就是畫框、窗框,而 en 則表示「給予」的動作,因此 enframing 大概就是給予一個框架,有點像是相機的景觀窗或取景器,讓你只能看到被框住的東西。Enframing/Gestell 有時也被譯為「集置」。Standing-reserve 直譯則是「站在一旁隨時準備提供服務」的意思,意指現代科技這個 enframing 讓人們把萬物看成隨時可以取用,或者隨時可以服務自己的東西,因此「資源」可能是最直覺的理解。 ↩
  5. Jonas 1984. ↩
  6. Morita, Iwata, & Arimura 2022. ↩
  7. Tenner 1997. ↩
  8. Greening, Greene, & Difiglio 2000; Sorrell, Dimitropoulos, & Sommerville 2009. ↩
  9. Inoue & Matsumoto 2019. ↩
  10. Midden 2006. ↩
  11. 洪靖 2009。 ↩
  12. Brey 2006, p.357. ↩
  13. 洪靖 2013。 ↩
  14. 本書的英文初稿完成於 2019 年,當時引用的 IPCC 報告是 2015 年的版本(第五次評估報告)。該版本提到的溫度上升幅度的危險、各種系統遭到破壞的狀態,到了 2023 年的第六次評估報告,幾乎沒有改善,有的甚至更糟(IPCC 2023)。換句話說,「環境危機很嚴重」的事實似乎影響不了人們的實際作為。 ↩

本試讀引用文獻

按出現順序

  • Latour, Bruno. 1987. Science in Action: How to Follow Scientists and Engineers Through Society. Harvard University Press.
  • Zalasiewicz, Jan, Mark Williams, Alan Smith, Tiffany L. Barry, Angela L. Coe, Paul R. Bown, Patrick Brenchley, et al. 2008. "Are We Now Living in the Anthropocene?" GSA Today 18 (2): 4–8.
  • Heidegger, Martin. 1977. "The Question Concerning Technology." In The Question Concerning Technology, and Other Essays, translated by William Lovitt, 3–35. Harper & Row.
  • Jonas, Hans. 1984. "The Altered Nature of Human Action." In The Imperative of Responsibility: In Search of an Ethics for the Technological Age, 1–24. University of Chicago Press.
  • Morita, Minoru, Kazuyuki Iwata, and Toshi H. Arimura. 2022. "The Rebound Effect in Air Conditioner Usage: An Empirical Analysis of Japanese Individuals' Behaviors." Environmental Economics and Policy Studies 24: 99–117.
  • Tenner, Edward. 1997. Why Things Bite Back: Technology and the Revenge of Unintended Consequences. Reprint edition. Vintage.
  • Greening, Lorna A., David L. Greene, and Carmen Difiglio. 2000. "Energy Efficiency and Consumption — the Rebound Effect — a Survey." Energy Policy 28 (6–7): 389–401.
  • Sorrell, Steve, John Dimitropoulos, and Matt Sommerville. 2009. "Empirical Estimates of the Direct Rebound Effect: A Review." Energy Policy 37 (4): 1356–71.
  • Inoue, Nozomu, and Shigeru Matsumoto. 2019. "An Examination of Losses in Energy Savings after the Japanese Top Runner Program?" Energy Policy 124: 312–19.
  • Midden, Cees J. H. 2006. "Sustainable Technology or Sustainable Users?" In User Behavior and Technology Development, edited by Peter-Paul Verbeek and Adriaan Slob, 191–200. Springer Netherlands.
  • 洪靖。2009。《永續建築與適當科技:如何重塑使用者與現代社會》。新竹:國立清華大學歷史研究所碩士論文。
  • Brey, Philip. 2006. "Ethical Aspects of Behavior-Steering Technology." In User Behavior and Technology Development, edited by Peter-Paul Verbeek and Adriaan Slob, 357–64. Springer.
  • 洪靖。2013。〈讓技術設計進入環境教育:技術哲學與 STS 的視野〉。台北:社會環境教育與生態文明發展國際學術研討會。
  • IPCC. 2023. Climate Change 2023: Synthesis Report. Intergovernmental Panel on Climate Change.

特色 Features

本書特色

這本書的語言淺白,例子來自日常,承載的卻是一條結構嚴密的論證。它最終提出的,是一套重新思考技術、行為與政治的新框架,以及由此出發的實作進路。

從應用的問題,走到理論的前提

起點很具體:人們明明知道該怎麼做,行為卻沒有改變;那麼,能不能、又該不該用技術來引導行為?為了回答「該不該」,論證不得不往下挖,觸及我們如何理解自由、如何設想「人」,以及民主政治以什麼為基礎。走到最後,連起點本身也被重新檢視:當初想要捍衛的「永續」,它的價值地位同樣被放回政治場域之中。這段從起點到終點的距離,就是這本書的理論幅度。

原創的框架,與其中的新概念

書中提出了幾個新的概念:「行的人類中心主義」「漸進行為工程」「政治化技術」,乃至把永續理解為一種「擺盪」。但它們並不是各自獨立的發明,而是同一個體系在不同位置長出來的部分;一旦單獨抽離出來,它們的意思就會變小。構成這套體系的資源,則來自不同、甚至彼此緊張的思想傳統,依照每個階段遺留的難題被挑選、重新詮釋,再一環一環接合起來。也因此,把章節拆開、逐一對照前人說過什麼,很容易錯失它的新意。減速丘是個好例子:它在書中反覆出現,但每次所處的位置與所代表的意義,都隨著論證推進而改變。

換的是框架,不只是答案

它給的不是同一套前提下的另一個答案,而是整個看問題的方式都換了;什麼算干預、什麼樣的干預才正當、民主該長什麼樣子,都會跟著改變。所以閱讀時常有兩種時刻:一種是覺得哪裡不對,卻指不出論證錯在哪一步;另一種是覺得好像沒什麼新意。前者往往是因為,我們拿來判斷對錯的標準,恰好就是書中正在重新檢視的對象;後者則是因為書裡的概念,被我們不自覺地譯回了原有信念中的意思。在這裡被重新理解的,不只是技術,也包括「人」,以及我們一向理所當然地留給「人」的那個位置。

不只診斷,還有建構

揭露技術的權力、指出它的風險,是技術哲學與 STS 長期的重要工作。這本書在診斷之後,嘗試向前多走一步——不只問「哪裡有問題」,也認真回答「那該怎麼做」。它把答案落實到可以設計、可以實施的層次,而這些做法本身就預留了檢驗與修正的空間:可以實驗,也可以重來。

重置人文與理工的分工

技術在這裡不只是被評價的對象,更是哲學提問的起點,也就是書中所說的「始於技術的哲學」(philosophy FROM technology)。於是,做工程設計,可以是在研究行為與價值如何形成;反過來,思考自由與民主,也需要理解物質如何運作。淺白的寫法正是為此而來:設計者與工程師不該只是理論的接收者,而是這場討論的參與者。

環境倡議說了幾十年,為什麼難以化為行動?以共識為目標的民主,為什麼化解不了衝突?我們對技術的依賴與恐懼,為什麼總是同時存在?這本書不急著回答,而是邀請你換一個視角,重新提出這些問題,並構想新穎且另類的回答。

活動 Events

活動

  • 活動

    《設計永續:技術干預的倫理與政治》新書座談

    14:00,台北:誠品 R79。國立陽明交通大學出版社主辦。

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資料 Details

書籍資料

書名
設計永續:技術干預的倫理與政治
作者
洪靖
譯者
劉旭鈞
出版社
國立陽明交通大學出版社(科技與社會系列)
出版日期
2026 年 10 月 17 日
頁數
300 頁
定價
420 元
ISBN
978-626-7612-41-5
封面設計
蔡尚儒(shangrutsai.art)
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引用本書

中文

  • 格式一

    洪靖(2026),《設計永續:技術干預的倫理與政治》(劉旭鈞譯)。國立陽明交通大學出版社。

  • 格式二

    洪靖,《設計永續:技術干預的倫理與政治》,劉旭鈞譯。新竹:國立陽明交通大學出版社,2026。

英文

  • Chicago

    Hung, Ching. 2026. Sheji yongxu: Jishu ganyu de lunli yu zhengzhi 設計永續:技術干預的倫理與政治 [Design for Green: Ethics and Politics for Behavior-Steering Technology]. Translated by Hsu-Chun Liu. Hsinchu: National Yang Ming Chiao Tung University Press.

  • APA

    Hung, C. (2026). Sheji yongxu: Jishu ganyu de lunli yu zhengzhi [Design for green: Ethics and politics for behavior-steering technology] (H.-C. Liu, Trans.). National Yang Ming Chiao Tung University Press.